GNR et HVO : quels carburants pour un groupe électrogène ?
GNR classique ou HVO bas-carbone : deux carburants compatibles avec les mêmes groupes, pour des priorités différentes.
Le GNR, carburant standard
Les groupes électrogènes Fortis Power fonctionnent au GNR (gazole non routier), le carburant de référence pour les engins et matériels non destinés à circuler sur la route. C'est la solution habituelle pour les chantiers et les usages de secours.
Le GNR alimente l'ensemble du parc, dans le respect des normes d'émissions Stage V ou Stage IIIA selon les modèles et les exigences du site.
Le HVO, alternative bas-carbone
Le HVO est un carburant paraffinique compatible avec les groupes, qui peut se substituer au gazole fossile sans modification du matériel. Son principal atout est environnemental : il permet une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre environ 90 % par rapport au gazole fossile.
C'est une option pertinente pour les projets soumis à des objectifs de décarbonation ou sensibles à l'empreinte carbone du chantier.
HVO fourni sur demande par Fortis Power
Les groupes Fortis Power étant compatibles HVO, ce carburant peut être fourni sur demande. Cela permet de réduire l'empreinte carbone d'un chantier sans changer de machine ni ajuster son dimensionnement.
Le choix entre GNR et HVO se fait selon les priorités du projet : coût et disponibilité d'un côté, performance environnementale de l'autre. Les deux s'utilisent sur le même matériel.
Émissions et normes
Au-delà du carburant, la norme d'émissions du moteur reste un critère à part entière. Les groupes existent en Stage V, souvent attendu dans les zones à faibles émissions, et en Stage IIIA. Le HVO agit sur le bilan carbone, tandis que la norme moteur encadre les émissions à l'échappement.
Combiner un moteur Stage V et une alimentation en HVO permet d'adresser à la fois les exigences réglementaires locales et les objectifs de réduction du CO2.
Questions fréquentes
Le GNR (gazole non routier) est le carburant de référence des groupes électrogènes et engins non destinés à circuler sur la route. C'est le carburant standard du parc Fortis Power.
Le HVO est un carburant bas-carbone compatible avec les groupes. Il peut réduire les émissions de CO2 jusqu'à environ 90 % par rapport au gazole fossile, sans modification du matériel.
Oui, les groupes sont compatibles HVO et Fortis Power peut en fournir sur demande. Le HVO s'utilise sur le même matériel que le GNR, sans changer de machine ni de dimensionnement.
Non. Le HVO agit sur le bilan carbone du carburant, tandis que la norme moteur (Stage V ou Stage IIIA) encadre les émissions à l'échappement. Les deux aspects sont complémentaires.